Einleitung
Die Allure of the Seas, eines der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt, befindet sich seit 2025 in einer umfassenden Modernisierungsphase, die eigentlich schon 2020 hätte stattfinden sollen. Dieser aufwendige Umbau, der über 100 Millionen US-Dollar kostet, verwandelt das bereits beeindruckende Schiff in ein noch attraktiveres Kreuzfahrtziel für den europäischen Markt. Nach einer Verzögerung aufgrund der COVID-19-Pandemie hat Royal Caribbean International nun die Gelegenheit genutzt, alle geplanten Neuerungen umzusetzen und die Allure of the Seas auf den Stand ihrer Schwesterschiffe zu bringen. Dieser Artikel beleuchtet die Details des Umbaus, die hinzugekommenen Attraktionen und die Auswirkungen auf die Passagiererfahrung.
Hintergrund: Die Allure of the Seas und die Oasis-Klasse
Die Allure of the Seas ist das zweite Schiff der Oasis-Klasse von Royal Caribbean International und wurde im Jahr 2010 im finnischen Turku gebaut. Mit einer Länge von 360 Metern, einer Breite von 47 Metern (65 Metern mit Brückennock) und einer Bruttoraumzahl (BRZ) von 226.637 gehört das Schiff zu den größten Kreuzfahrtschiffen weltweit. Aktuell rangiert es auf Platz 7 der größten Kreuzfahrtschiffe, übertroffen nur von der Icon of the Seas und ihren fünf Schwesterschiffen der Oasis-Klasse.
Die Oasis-Klasse hat sich seit der Indienststellung der ersten Schiffe deutlich weiterentwickelt. Während die Oasis of the Seas bereits 2019 modernisiert wurde, sollte die Allure of the Seas eigentlich 2020 an der Reihe sein. Der Bau der Schiffe wechselte von der finnischen Werft STX Finland (später Meyer Turku) zur französischen Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire, was auf die finanzielle Unsicherheit der finnischen Werft vor der Übernahme durch die Meyer-Gruppe im Jahr 2015 zurückzuführen ist.
Die Allure of the Seas hat vor der Renovierung 2.748 Kabinen und konnte bis zu 5.496 Passagiere bei Standardbelegung aufnehmen. Die Besatzung besteht aus etwa 2.054 Mitgliedern aus 62 Nationen. Das Schiff wurde nach der Prinzessin Fiona aus dem Kinofilm "Shrek" getauft.
Der geplante Umbau 2020 und die Pandemie-bedingte Verzögerung
Bereits im Jahr 2018 startete Royal Caribbean das "Royal Amplified"-Modernisierungsprogramm, das darauf abzielte, die Flotte auf den neuesten Stand zu bringen. Die Allure of the Seas sollte als viertes Schiff nach einer Überholung wieder in See stechen. Für diesen Zweck waren bereits Bauteile wie Segmente neuer Rutschen in der Navantia-Werft in Cadiz vorbereitet worden.
Die für 2020 geplante Renovierung sollte das Schiff auf einen ähnlichen Stand wie die übrigen Oasis-Class-Schiffe bringen. Da sich die Klasse seit ihrer Indienststellung im Jahr 2010 erheblich weiterentwickelt hatte, war dieser Schritt notwendig, um die Wettbewerbsfähigkeit zu wahren. Die Renovierung sollte neue Attraktionen, verbesserte Einrichtungen und mehr Passagierkapazität umfassen.
Dann kam die COVID-19-Pandemie, die die gesamte Kreuzfahrtbranche lahmlegte. Royal Caribbean verschob die Renovierung der Allure of the Seas zunächst auf unbestimmte Zeit. Die bereits vorbereiteten Bauteile blieben in der Werft, warteten auf ihren Einsatz. Diese Verzögerung hatte zur Folge, dass das Schiff fünf Jahre nach seiner letzten Renovierung (2015) erst jetzt die geplante Modernisierung erhielt.
Der tatsächliche Umbau 2025: Planung und Durchführung
Am 22. Februar 2025 ging die Allure of the Seas in der Navantia-Werft in Cadiz ins Trockendock, um den lange geplanten "Amplification Werftaufenthalt" zu absolvieren. Der Umbau sollte etwa sechs Wochen dauern, mit einem geplanten Abschluss am 6. April 2025.
Der Planungsaufwand für diese umfassende Renovierung war immens. Seit September 2023 arbeitete Projektmanager Stephen Fryers an der Planung der Maßnahme. Bei einem Besuch der Werft am 26. März 2025 wurde das Schiff bereits von rund 2.300 Arbeitern und 1.800 Crew-Mitgliedern aus 62 Nationen bewohnt, was die enorme logistische Herausforderung unterstreicht.
In der Werft verwandelte sich das Kreuzfahrtschiff in eine Großbaustelle, in der kürzester Zeit umfangreiche Umbauten vorgenommen wurden. Die Ähnlichkeiten zum Neubau eines Schiffes waren unverkennbar, doch die Komplexität war bei einem Umbau noch höher, da bestehende Strukturen und Systeme berücksichtigt werden mussten.
Die Modernisierung: Neuerungen und Attraktionen
Die Renovierung der Allure of the Seas brachte zahlreiche Neuerungen, die das Schiff noch attraktiver für Kreuzfahrtgäste machen. Über 100 Millionen US-Dollar wurden in diese Modernisierung investiert, um das Schiff auf den neuesten Stand zu bringen.
Neue Attraktionen und Unterhaltung
Das Highlight der Renovierung ist die zehnstöckige Trockenrutsche "Ultimate Abyss" am Heck des Schiffes. Diese Adrenalinschnelle ist bereits auf anderen Oasis-Class-Schiffen zu finden und wurde nun auch auf der Allure of the Seas installiert. Ergänzt wird dieses Angebot durch die Wasserrutschen "The Perfect Storm", "Typhoon", "Cyclone" und "Supercell" am Pooldeck.
Für Familien wurde der beliebte Wasserpark "Splashaway Bay" mit drei Wasserrutschen, Springbrunnen, Wasserkanonen und einem Planschbecken komplett neu gestaltet und erweitert. Zusätzlich wurden Aktivitätsmöglichkeiten für Kinder und Jugendliche verbessert, um noch mehr Abwechslung an Bord zu bieten.
Überarbeitete Bereiche und neue Gastronomie
Das Pooldeck wurde neu gestaltet und um zwei "Lime & Coconut"-Bars erweitert. Die Auswahl an Sitzmöglichkeiten wurde vergrößert, und cabanaartige "Casitas", Daybeds, Hängematten und Schaukelsitze sorgen für zusätzliche Entspannungsmöglichkeiten. Auf dem Oberdeck wurden neue Whirlpools installiert, und ein exklusives Solarium nur für Erwachsene wurde geschaffen.
Bei der Gastronomie gab es ebenfalls zahlreiche Neuerungen. So wurden die Restaurants "El Loco Fresh", "Playmaker Sports Bar" und "The Mason Jar" neu hinzugefügt. Besonders hervorzuheben ist die Tiki-Bar "The Pesky Parrot", die ursprünglich auf der Utopia of the Seas eingeführt wurde und nun auch auf der Allure of the Seas zu finden ist. Diese Bar mit karibischem Flair und fruchtigen Cocktails ist einzigartig in der Oasis-Klasse, da sie selbst die Oasis of the Seas noch nicht hat.
Erhöhung der Passagierkapazität
Einer der wesentlichen Aspekte der Renovierung war die Erweiterung der Unterkünfte. Insgesamt wurden 111 zusätzliche Kabinen und Suiten (112 neue und eine weggefallene) in das Schiff integriert. Damit erhöhte sich die Gesamtzahl der Kabinen von 2.748 auf 2.859 und die Passagierzahl von 5.496 auf 5.718 (bei Standardbelegung). Die maximale Passagierkapazität liegt nun bei 6.826 Personen.
Durch diese Erweiterung konnte Royal Caribbean die Einnahmen pro Kreuzfahrt steigern, ohne die Grundfläche des Schiffes zu verändern. Dies zeigt die Effizienz der Umbaumaßnahmen und die Optimierung bestehender Raumstrukturen.
Weitere Verbesserungen
Neben den sichtbaren Änderungen wurden auch zahlreiche Bereiche der Bars, Lounges und Restaurants überarbeitet. Einzelne Bereiche erhielten neue Namen, während andere komplett neu gestaltet wurden. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, das Gästeerlebnis zu verbessern und das Schiff noch attraktiver für verschiedene Zielgruppen zu machen.
Die Modernisierung konzentrierte sich darauf, Nervenkitzel und Entspannung gleichermaßen zu betonen. Das karibische Pool-Deck wurde mit noch mehr Sitzgelegenheiten und schattigen Plätzen ausgestattet, um den Gästen vielfältige Möglichkeiten zur Erholung zu bieten.
Die Allure of the Seas nach dem Umbau: Einsatz in Europa
Nach Abschluss der Renovierung bleibt die Allure of the Seas für die Sommersaison 2025 im westlichen Mittelmeer. Das Schiff wird von Barcelona und Civitavecchia (Rom) aus zu siebentägigen Kreuzfahrten aufbrechen, mit Stopps in Palma de Mallorca, Marseille, La Spezia und Neapel. Es ist das erste Mal seit 2015, dass die Allure of the Seas wieder in Europa stationiert ist.
Die Nachfrage nach Kreuzfahrten mit der Allure of the Seas ist – wie bei allen Oasis-Class-Schiffen – erheblich, was sich in den Preisen widerspiegelt. Dennoch scheint die hohe Attraktivität des Schiffes nach der Modernisierung die Nachfrage weiter zu steigern.
Nach der europäischen Saison wechselt die Allure of the Seas wieder zurück in ihren Basishafen Fort Lauderdale, von wo aus sie ganzjährig zu den Bahamas und in die Karibik fahren wird. Dazu gehört auch die Privatinsel Coco Cay sowie der neue Royal Beach Club Paradise Island in Nassau, der im Dezember 2025 eröffnet werden soll.
Fazit
Die Renovierung der Allure of the Seas stellt eine bedeutende Investition in die Zukunft der Kreuzfahrt dar. Durch die Übernahme bewährter Konzepte von anderen Schiffen der Oasis-Klasse und die Einführung neuer, einzigartiger Elemente wie der Tiki-Bar "The Pesky Parrot" hat Royal Caribbean das Schiff auf den neuesten Stand gebracht. Die Erweiterung der Passagierkapazität um 222 Personen bei gleichzeitiger Verbesserung des Gästeerlebnisses zeigt die Effizienz der Umbaumaßnahmen.
Die Verzögerung der Renovierung durch die Pandemie hatte letztlich den Vorteil, dass Royal Caribbean alle geplanten Neuerungen auf einmal umsetzen konnte. Das Ergebnis ist ein Schiff, das nicht nur mit seiner Größe beeindruckt, sondern auch mit einem vielfältigen Angebot an Attraktionen, verbesserten Einrichtungen und mehr Komfort für die Passagiere.
Für Europa bedeutet die Rückkehr der Allure of the Seas nach 2025 eine Bereicherung des Kreuzfahrtangebots, insbesondere im westlichen Mittelmeer. Die Kombination aus bewährten Favoriten und neuen Highlights macht das Schiff zu einem echten Favoriten unter Kreuzfahrtliebhabern, wie es Jay Schneider, Chief Product Innovation Officer bei Royal Caribbean International, ausdrückte: "Die Allure wird mit dem Besten von Royal Caribbean neu gestaltet. Zwischen neuen Highlights und bewährten Favoriten wird unser Schiff noch mehr von allem bieten, was es zu einem echten Favoriten macht."
Die Modernisierung der Allure of the Seas zeigt, wie selbst bei bereits großen und erfolgreichen Schiffen kontinuierliche Innovation und Anpassung an sich verändernde Gästewünsche entscheidend für den langfristigen Erfolg sind.