Die Shark24 ist eine Kieljacht, die seit ihrer Einführung im Jahr 1959 in Kanada eine lange Tradition hat. Sie wird in GfK (Glasfaser-verstärkter Kunststoff) gefertigt und unterliegt den Bestimmungen der Internationalen Shark24 Klasse sowie den CE-Vorschriften für das Fahrgebiet C. Die Bauweise und die individuellen Anpassungsmöglichkeiten, insbesondere im Bereich des Innenausbaus, sind für potenzielle Eigner und Renovierer von Bedeutung. Dieser Artikel gibt einen Überblick über die technischen Grundlagen, die Möglichkeiten eines Refits und die praktischen Erfahrungen mit dem Innenausbau dieser Segelyacht, basierend auf den zur Verfügung gestellten Informationen.
Bauweise und Konstruktion der Shark24
Die Herstellung der Shark24 folgt strengen Klassenbestimmungen und einer traditionellen, handwerklichen Fertigungsmethode. Seit den Produktionsbeginn werden alle Rümpfe im sogenannten Handauflegeverfahren gefertigt, einer Methode, die im GFK-Bootsbau als die „klassische“ gilt. Dieses Verfahren wird manuell in einer offenen Negativform durchgeführt. Der Prozess beginnt mit dem Auftrag von Gelcoat in der Form, gefolgt von der manuellen Einlage von Glasfasermatten. Diese werden anschließend mit Harz getränkt und mit Rollen verteilt. Der Aufbau erfolgt schichtweise, bis die von der Internationalen Shark24 Klassenvereinigung (ISCA) vorgeschriebene Laminatstärke erreicht ist. Ein entscheidender Aspekt ist die Entfernung von überschüssigem Harz und Lufteinschlüssen mit Hilfe von harten Entlüftungsrollern aus Metall.
Für die Fertigung wird heute ausschließlich hochwertiges Isophtalsäureharz verwendet. Dieses Material bietet eine verbesserte Festigkeit und einen hervorragenden Schutz gegen Osmose, ein Phänomen, das durch Feuchtigkeitseinschluss in der Laminatstruktur zu Materialschäden führen kann. Die Qualität des Laminats hängt maßgeblich von der Sorgfalt der Laminierer ab, was die handwerkliche Natur des Verfahrens unterstreicht. Trotz der hohen Qualität und Langlebigkeit, die dieses Verfahren verspricht, ist es lohn- und damit kostenintensiv. Diese Kostenfaktoren führten zu einer Verlagerung der Produktion nach Polen, in der Nähe von Breslau (Wrocław). Dort wird die Shark24 in modernen Produktionshallen nach den strengen Vorgaben der Klassenbestimmungen gefertigt, wobei individuelle Wünsche der Eigner berücksichtigt werden können.
Die Konstruktion des Schiffes umfasst einen Rumpf aus Massivlaminat und ein Deck, das zur Gewichtsreduzierung und Erhöhung der Steifigkeit in Teilbereichen als Sandwichkonstruktion ausgeformt ist. Als Sandwichmaterial werden Wabenkerne (Honeycombs) aus stabilem und hydrolysebeständigem Kunststoff verarbeitet. Die GfK-Innenseiten des Decks und des Rumpfes werden mit Topcoat (RAL 9010) gestrichen. Die Farbe des Gelcoats entspricht dem RAL-Farbcode 9010 Reinweiß. Rumpf und Deck werden gemäß den Klassenbestimmungen mit V4A-Schrauben unter Verwendung einer Fußschiene aus seewasserbeständigem Alu verschraubt und mit einer dauerelastischen Dichtungsmasse abgedichtet. An den Schienenenden sind Endstücke als Lippklampen angebracht.
Die Konformitätserklärung für die Shark24 wird vom Germanischen Lloyd bestätigt. Entsprechende Plaketten sind an der Cockpit-Rückwand unter der Pinne angebracht, was die Lizenzbestätigung dokumentiert. Die individuellen Wünsche des zukünftigen Eigners können bei der Fertigung berücksichtigt werden. Dies umfasst Details wie Kunststoffdeck in Teakoptik, Art des Innenausbaus, Rumpffarbe und weitere Details bis hin zur Farbe der Polster, Hersteller von Beschlägen und Segeln.
Refit und Modernisierung bestehender Shark24
Für bereits im Besitz befindliche Shark24 ist ein Refit eine Möglichkeit, das Schiff an individuelle Bedürfnisse anzupassen und technisch auf den neuesten Stand zu bringen. Ein Refit kann sowohl ästhetische als auch funktionale Verbesserungen umfassen. Ein Beispiel für einen umfassenden Refit ist die Umrüstung einer Shark24 zum Fahrtensegelschiff. Dabei wird der Innenausbau erweitert und an die Anforderungen längerer Törns angepasst.
Die Entscheidung für einen Refit erfordert eine sorgfältige Prüfung des aktuellen Zustands des Schiffes. Bei älteren Shark24 kann Osmose ein Thema sein. Ein unbestätigter Bericht deutet darauf hin, dass bei einem Alter von 36 Jahren eine Osmose in Kauf genommen werden müsse. Es ist jedoch wichtig, diesen Bericht kritisch zu bewerten, da es sich um eine Einzelmeinung handelt. Die tatsächliche Notwendigkeit eines Refits hängt vom konkreten Zustand des Schiffes ab. Eine professionelle Inspektion ist daher zu empfehlen.
Ein Refit kann auch die Erneuerung des Decks umfassen. Die Dienstleistungen umfassen unter anderem die Instandsetzungsarbeiten, den Refit (auch neues Deck auf alten Rumpf) und die Lieferung von Zubehör und Ersatzteilen. Die Möglichkeiten reichen von der individuellen Fertigung und dem Verkauf von Neuyachten bis hin zum Verkauf gebrauchter Sharks, auch auf Kommission.
Individueller Innenausbau: Praktische Erfahrungen und Anpassungen
Der Innenausbau einer Shark24 ist stark von den individuellen Bedürfnissen und den beengten Platzverhältnissen geprägt. Die Shark24 ist ein relativ kleines Schiff, und die Platzverhältnisse erfordern ständige Kompromisse. Erfahrungsberichte zeigen, dass eine durchdachte Planung entscheidend ist.
Anforderungen an den Innenausbau für Törns
Bei längeren Törns mit zwei Personen auf der Shark24 ist der Innenausbau auf Funktionalität und Raumeffizienz auszurichten. Die Erfahrung zeigt, dass mehr als zwei Personen auf der Shark bei Törns über mehrere Tage oder gar Wochen nicht zumutbar sind. Das Vorschiff wird oft nicht zum Schlafen genutzt, da es als zu eng empfunden wird. Die Küchenausstattung (Pantry) wird in der Regel nur für einfache Mahlzeiten wie Frühstück und Dosensuppen genutzt; ein Kochen auf dem Schiff ist aufgrund der begrenzten Platzverhältnisse nicht immer praktikabel. Duschen und Waschen werden oft nach Seemannsart gelöst, wobei ein Aufenthalt in einer Marina alle zwei bis drei Tage üblich ist.
Die Planung des Innenausbaus erfordert eine genaue Abwägung, was unterwegs wirklich benötigt wird. Alles, was nicht zwingend erforderlich ist, muss zu Hause bleiben. Dennoch bleibt Platz für Kleinigkeiten des täglichen Lebens, wie eine Nagelschere, Kamera, Filme, Taschenlampe und Ladegeräte für Handys.
Beispiele für individuelle Anpassungen
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Innenausbau individuell zu gestalten. Ein Beispiel ist der Ausbau der Shark „Mette Olsen“, für den Bilder vom Innenausbau verfügbar sind. Ein weiteres Beispiel ist die Shark „Fanta“, die einem Refit unterzogen wurde. Ein drittes Beispiel ist die Shark „merle“, die im Winter 2017 gekauft und im Laufe von zwei Wintern und nach 1500 Meilen auf der Ostsee an die Vorstellungen des Eigners angepasst wurde. Die Shark „RUBIN“ erhielt während der Hanseboot 2013 einen Refit.
Die individuellen Wünsche können bereits bei der Neufertigung berücksichtigt werden. Dies umfasst die Art des Innenausbaus sowie Details wie die Farbe der Polster und die Hersteller von Beschlägen und Segeln. Bei einem Refit bestehender Schiffe können ähnliche Anpassungen vorgenommen werden, wobei die bestehende Struktur des Schiffes die Möglichkeiten begrenzt.
Fazit
Die Shark24 ist eine traditionsreiche GfK-Kieljacht, deren Bauweise auf handwerklichem Handauflegeverfahren mit hochwertigem Isophtalsäureharz basiert, was eine hohe Langlebigkeit und Osmosebeständigkeit gewährleistet. Die Konstruktion folgt strengen Klassenbestimmungen und CE-Vorschriften, wobei individuelle Wünsche bei der Fertigung berücksichtigt werden können.
Für bestehende Shark24 bietet ein Refit die Möglichkeit, das Schiff technisch und ästhetisch zu modernisieren, insbesondere durch den Einbau eines neuen Decks oder die Erweiterung des Innenausbaus zum Fahrtensegelschiff. Der Innenausbau erfordert aufgrund der beengten Platzverhältnisse eine sorgfältige Planung und Priorisierung der tatsächlichen Bedürfnisse. Praktische Erfahrungen zeigen, dass Kompromisse notwendig sind, aber eine individuelle Anpassung an die Segelgewohnheiten möglich ist.
Die Entscheidung für einen Neubau, einen Refit oder den Kauf einer gebrauchten Shark24 sollte auf einer professionellen Beratung und einer detaillierten Prüfung des jeweiligen Schiffes basieren. Die Möglichkeit, individuelle Wünsche einzubringen, sowohl bei der Neufertigung als auch bei einem Refit, macht die Shark24 zu einem Schiff, das auf die Bedürfnisse des Eigners zugeschnitten werden kann.