Die Sanierung der Moislinger Allee in Lübeck ist ein zentraler Bauplanungsprozess, der sich über mehrere Bauabschnitte und technische Disziplinen erstreckt. Die Moislinger Allee ist eine bedeutende Verkehrsader der Hansestadt, die sich durch ihre zentrale Lage und Verbindungs- sowie Verteilungsfunktionen auszeichnet. Die Sanierungsarbeiten, die seit Anfang Juni 2025 laufen, zielen auf eine langfristige Verbesserung der Verkehrssicherheit, eine bessere Anpassung an wachsende Verkehrsanforderungen und die Erhaltung der Infrastruktur ab. Gleichzeitig sind begleitende Maßnahmen wie die Sanierung von Kanalisationen und Bushaltestellen Teil des Projekts. Im Folgenden wird der aktuelle Stand, die Planung, die organisatorischen Maßnahmen und technischen Details der Sanierung detailliert beschrieben.
Einführung in das Sanierungsprojekt
Die Moislinger Allee, eine zentrale Verbindungsstraße in Lübeck, hat seit Anfang Juni 2025 mit der Sanierung begonnen. Ziel ist es, die Verkehrsader langfristig zu modernisieren, um den wachsenden Verkehrsanforderungen gerecht zu werden und die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu erhöhen. Die Sanierungsarbeiten umfassen eine umfassende Erneuerung der Fahrbahndecke auf einer Fläche von 20.000 Quadratmetern sowie die Instandsetzung des Fahrbahnbelags der Straßenbrücke Roter Löwe. Das gesamte Bauvolumen beträgt rund 2,6 Millionen Euro.
Die Arbeiten werden in mehreren Bauabschnitten durchgeführt, wobei der sechste und letzte Bauabschnitt ab dem 18. August 2025 geplant ist. Nach Abschluss der Arbeiten wird die Moislinger Allee bis zum 29. August 2025 vollständig für den Verkehr freigegeben. Die Arbeiten sind eng mit der Baufirma Eurovia koordiniert, was bereits zu einem schnelleren Baufortschritt als ursprünglich geplant führte.
Zusätzlich zur Straßenbaumaßnahme erfolgen Vorarbeiten im Bereich der Kanalisation. So wird der alte Mischwasserkanal am Kreuzungsbereich Moislinger Allee/Margarethenstraße durch eine getrennte Schmutz- und Regenwasserkanalisation ersetzt. Diese Arbeiten sind notwendig, da mehrere an das Schmutzwassernetz angeschlossene Straßenabläufe festgestellt wurden, die an den Regenwasserkanal angeschlossen werden müssen.
Technische Aspekte der Sanierungsmaßnahme
Die Sanierungsarbeiten an der Moislinger Allee umfassen eine Vielzahl von technischen Maßnahmen, die sowohl der Erneuerung der Straßenoberfläche als auch der Sicherheit und der Umweltverträglichkeit dienen. Im Fokus stehen dabei die Sanierung der Fahrbahn, die Erneuerung der Bushaltestellen und die Modernisierung der Kanalisation. Im Folgenden werden die einzelnen Aspekte näher betrachtet.
Sanierung der Fahrbahn
Die Sanierung der Fahrbahn erfolgt in mehreren Bauabschnitten, wobei je nach Abschnitt unterschiedliche Sanierungsverfahren angewandt werden. In den Bauabschnitten 1, 2, 3 und 7 wird eine grundhafte Sanierung durchgeführt, während in den Bauabschnitten 4, 5 und 6 eine zweischichtige oder dreischichtige Sanierung vorgenommen wird.
Ziel der Sanierung ist es, die Fahrbahnbeläge zu erneuern und Schäden wie Risse, Unebenheiten und Abschürfungen zu beheben. Die Arbeiten beinhalten die Entfernung des alten Belags, die Vorbereitung der Unterlage und die Aufbringung neuer Schichten. Die Sanierungsverfahren sind so gewählt, dass sie den hohen Verkehrsanforderungen und den Wetterbedingungen in Lübeck standhalten.
Die Sanierungsmaßnahme umfasst eine Fläche von insgesamt 20.000 Quadratmetern. Die Arbeiten sind so geplant, dass sie innerhalb von knapp drei Monaten abgeschlossen werden. Nach Abschluss des letzten Bauabschnitts im August 2025 wird die Moislinger Allee vollständig für den Verkehr freigegeben.
Instandsetzung der Brückenbauwerke
Ein weiterer zentraler Aspekt der Sanierungsmaßnahme ist die Instandsetzung der Brückenbauwerke, insbesondere der Straßenbrücke Roter Löwe. Die Brücke ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt und trägt daher eine besondere Bedeutung für die Verkehrssicherheit. Die Instandsetzung umfasst die Erneuerung des Fahrbahnbelags, die Reparatur von Schäden an der Konstruktion sowie die Sicherstellung der Tragfähigkeit.
Die Arbeiten an der Brücke finden im letzten Bauabschnitt statt, der zwischen der Luise-Otto-Peters-Straße und der Fregattenstraße durchgeführt wird. Der Bauabschnitt 6 umfasst die dreischichtige Sanierung der Fahrbahn sowie die Instandsetzung der Brückenbauwerke. Durch die Erneuerung der Brücke wird ihre Lebensdauer verlängert und die Verkehrssicherheit verbessert.
Sanierung der Bushaltestellen
Im Zuge der Sanierungsarbeiten werden elf Bushaltestellen entlang der Moislinger Allee modernisiert und barrierefrei umgebaut. Die Arbeiten beginnen bereits im März 2025 und dienen dazu, die Erreichbarkeit für alle Verkehrsteilnehmer zu verbessern, insbesondere für Menschen mit Behinderungen. Die Sanierung umfasst die Erneuerung der Haltestellenflächen, die Installation neuer Bänke und der Schutz vor Wettereinflüssen sowie die Sicherstellung einer besseren Anbindung an den Nahverkehr.
Die Bushaltestellen werden so angepasst, dass sie den aktuellen gesetzlichen Vorgaben entsprechen. Durch die barrierefreie Umgestaltung wird der Zugang zu den Haltestellen verbessert, was insbesondere für Rollstuhlfahrer, Kinder und ältere Menschen von Vorteil ist.
Kanalbauarbeiten
Ein weiterer wichtiger Aspekt der Sanierungsmaßnahme ist die Modernisierung der Kanalisation. In mehreren Bereichen der Moislinger Allee müssen Fehlanschlüsse beseitigt werden. Dazu wird der alte Mischwasserkanal durch eine getrennte Schmutz- und Regenwasserkanalisation ersetzt. Diese Maßnahme ist notwendig, um die Belastung des Schmutzwassernetzes zu reduzieren und die Abwasserentsorgung zu optimieren.
Die Kanalbauarbeiten werden in mehreren Bauabschnitten durchgeführt, wobei die Arbeiten am Kreuzungsbereich Moislinger Allee/Margarethenstraße besonders hervorzuheben sind. In diesem Bereich wurden mehrere an das Schmutzwassernetz angeschlossene Straßenabläufe festgestellt, die an den Regenwasserkanal angeschlossen werden müssen. Die Arbeiten sind dringend erforderlich, um die Funktion der Kanalisation zu gewährleisten und die Umweltbelastung zu minimieren.
Organisatorische und logistische Aspekte der Sanierungsmaßnahme
Die Sanierungsarbeiten an der Moislinger Allee sind eng mit organisatorischen und logistischen Herausforderungen verbunden. Da die Moislinger Allee eine zentrale Verkehrsader ist, müssen die Arbeiten so geplant werden, dass die Verkehrsbeeinträchtigungen möglichst gering sind. Gleichzeitig müssen die Baufirmen mit den beteiligten Behörden, den Nachbarn und den Anwohnern eng zusammenarbeiten, um die Arbeiten reibungslos abwickeln zu können.
Verkehrsführung und Umleitungen
Die Verkehrsführung ist ein zentraler Aspekt der Sanierungsmaßnahme. Da die Arbeiten in mehreren Bauabschnitten durchgeführt werden, müssen die Verkehrswege entsprechend umgeleitet werden. Die Umleitungen sind so geplant, dass sie den Verkehr möglichst effizient umleiten, ohne zu große Staus oder Behinderungen zu verursachen.
In den Bauabschnitten 3 und 4, die sich im Kreuzungsbereich Moislinger Allee/Hansering befinden, muss der Hansering als Sackgasse ausgeschildert werden. Eine Ausfahrt aus dem Hansering in die Moislinger Allee ist in diesem Zeitraum nicht möglich. Stattdessen wird der Verkehr über andere Straßen umgeleitet, wobei die betroffenen Verkehrsteilnehmer auf ausgeschilderte Alternativrouten verwiesen werden.
Für die Dauer der Arbeiten im Kreuzungsbereich Moislinger Allee/Hansering und in anderen Bauabschnitten werden Ampelanlagen eingerichtet, die den Verkehr an den Baustellen vorbeiführen. Die Ampeln sind so gesteuert, dass sie den Verkehrsfluss optimieren und gleichzeitig die Sicherheit der Baustellenarbeiter gewährleisten.
Die Umleitungen aus Stockelsdorf erfolgen über die Krempelsdorfer Allee, Schönböckener Straße, Artlenburger Straße, Ziegelstraße und Buntekuhweg. Aus Bad Schwartau wird der Verkehr über die Fackenburger Allee, Moislinger Allee, Lachswehrallee, Possehlstraße, Geniner Straße, Geniner Dorfstraße, Stecknitzstraße, Moislinger Berg und Moislinger Baum umgeleitet. Aus der Innenstadt wird der Verkehr über den Holstentorplatz, Lindenplatz, Hansestraße, Meierstraße, Wisbystraße, Ziegelstraße und Buntekuhweg umgeleitet.
Weitere Umleitungen sind für die Hüxtertorallee über die Wallstraße, Possehlstraße, Geniner Straße, Geniner Dorfstraße, Stecknitzstraße, Moislinger Berg und Moislinger Baum geplant. Aus der Wallbrechtstraße erfolgt die Umleitung über den St. Jürgen-Ring, Kronsforder Allee, Kronsforder Landstraße, Malmöstraße, Geniner Dorfstraße, Stecknitzstraße, Moislinger Berg und Moislinger Baum.
Die Umleitungen aus Moisling erfolgen über die Stecknitzstraße, Geniner Dorfstraße, Geniner Straße, Possehlstraße und Lachswehrallee. Von der A1-Abfahrt Moisling wird der Verkehr über den Padelügger Weg, Ziegelstraße, Wisbystraße, Meierstraße, Hansering und Töpferweg sowie über den Padelügger Weg, Ziegelstraße, Wisbystraße, Meierstraße, Hansestraße, Lindenplatz umgeleitet.
Sicherstellung der Anfahrbarkeit für Einsatzfahrzeuge
Obwohl die Moislinger Allee während der Sanierungsarbeiten in mehreren Abschnitten gesperrt ist, wird die Anfahrbarkeit für Einsatzfahrzeuge wie Feuerwehr, Rettungswagen, Notarzt und Polizei zu jeder Zeit gewährleistet. In den abgesperrten Bauabschnitten kann die Zufahrt für Einsatzfahrzeuge im Notfall zu den Grundstücken gewährleistet werden. Dies ist ein zentraler Aspekt der Sanierungsplanung, da die Sicherheit der Anwohner und der schnelle Notfall-Einsatz im Vordergrund stehen.
Müllabfuhr in den gesperrten Bauabschnitten
In den gesperrten Bauabschnitten wird die Müllabfuhr durch eine enge Abstimmung mit den Entsorgungsbetrieben Lübeck organisiert. Vor den Grundstücken befindliche Mülltonnen werden von der beauftragten Baufirma an einen zentralen Ort außerhalb der Baustelle zur Leerung verbracht und anschließend wieder vor die Grundstücke gebracht. Dadurch wird sichergestellt, dass die Abfallentsorgung auch während der Bauarbeiten problemlos funktioniert und die Anwohner nicht übermäßig beeinträchtigt werden.
Informationen für Anwohner und Verkehrsteilnehmer
Die Hansestadt Lübeck stellt detaillierte Informationen über die Sanierungsarbeiten und die Umleitungen online bereit. Die genauen Bauzeiträume für die einzelnen Bauabschnitte sind unter www.luebeck.de/moislinger-allee abrufbar. Darüber hinaus werden die Anwohner und Verkehrsteilnehmer in den nächsten Wochen weiter umfassend über die Arbeiten informiert, insbesondere im Hinblick auf die Vorarbeiten im Bereich der Kanalisation und die Modernisierung der Bushaltestellen.
Die Stadt betont, dass Baustellen mit einhergehenden Verkehrsbehinderungen temporär notwendig sind, jedoch dem langfristigen Wohl der Bürger dienen. Jede Baumaßnahme wird sorgfältig geprüft, um die Beeinträchtigungen für alle Verkehrsteilnehmer so gering wie möglich zu halten.
Fazit
Die Sanierung der Moislinger Allee ist ein zentrales Projekt der Hansestadt Lübeck, das sich über mehrere Bauabschnitte und technische Disziplinen erstreckt. Mit der Erneuerung der Fahrbahn, der Instandsetzung der Brückenbauwerke, der Modernisierung der Bushaltestellen und der Optimierung der Kanalisation wird die Infrastruktur der Moislinger Allee langfristig gesichert und verbessert. Die Arbeiten sind eng mit organisatorischen und logistischen Herausforderungen verbunden, weshalb die Verkehrsbeeinträchtigungen möglichst gering gehalten werden.
Durch die Zusammenarbeit mit der Baufirma Eurovia und den Entsorgungsbetrieben Lübeck konnten die Arbeiten schneller als geplant abgeschlossen werden. Die Stadt bedankt sich bei den Anwohnern und Verkehrsteilnehmern für ihr Verständnis und ihre Geduld während der Bauarbeiten. Mit dem Abschluss der Sanierungsmaßnahme wird die Moislinger Allee bis zum 29. August 2025 vollständig für den Verkehr freigegeben.
Die Sanierung der Moislinger Allee ist ein gutes Beispiel dafür, wie Städte ihre Infrastruktur modernisieren und gleichzeitig die Lebensqualität der Bürger verbessern können. Obwohl Baustellen mit Einschränkungen verbunden sind, dienen sie dem langfristigen Nutzen für alle. Mit Projekten wie diesem setzt die Hansestadt Lübeck auf den Erhalt und die Modernisierung ihrer Infrastruktur, um die Lebensqualität in der Stadt zu verbessern.