Sanierung der Bundesstraße B44 in Biebesheim und Stockstadt: Bauabschnitte, Verkehrsregelung und Materialauswahl

Die Sanierung der Bundesstraße B44 zwischen Biebesheim und Stockstadt ist ein umfassendes Bauprojekt, das sowohl infrastrukturell als auch im Hinblick auf Verkehrsplanung und Materialauswahl weitreichende Maßnahmen umfasst. Mit einer Gesamtlänge von etwa 3,7 Kilometern, mehreren Knotenpunkten und einer Vielzahl an technischen Anpassungen, sind die Arbeiten ein zentrales Projekt zur Sicherstellung einer langfristig belastbaren Verkehrsinfrastruktur. Im Folgenden werden die wichtigsten Aspekte der Sanierung detailliert beschrieben, einschließlich der Bauabschnitte, der Verkehrsregelung während der Arbeiten, der Materialauswahl und der Finanzierung.

Überblick über die Sanierungsmaßnahme

Die Sanierung der Bundesstraße B44 wurde im Oktober 2022 begonnen und ist für das Jahr 2024 vorgesehen. Sie umfasst mehrere Bauabschnitte und beinhaltet sowohl die Erneuerung der Fahrbahndecke als auch den Umbau von Knotenpunkten. Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf etwa 2,3 bis 2,5 Millionen Euro, wobei der Bund als alleiniger Kostenträger fungiert.

Die Arbeiten gliedern sich in vier Bauabschnitte und betreffen insbesondere den Bereich zwischen der Landesstraße L3361 bei Biebesheim und der Kreisstraße K154 bei Stockstadt. Neben der Erneuerung der Fahrbahn und Asphalttragschichten ist auch die Verlängerung von Linksabbiegespuren sowie der Umbau von Kreisverkehrsplätzen vorgesehen. Witterungsbedingte Verzögerungen, insbesondere im Winter 2022/2023, haben den ursprünglichen Zeitplan beeinflusst. Dennoch sollen die Arbeiten bis Mitte 2024 abgeschlossen sein.

Bauabschnitte und Bauverfahren

Abschnitt 1: Erneuerung der Fahrbahn zwischen L3361 und K153

In diesem Abschnitt wird die Fahrbahndecke der Bundesstraße B44 über eine Länge von rund 3,7 Kilometern erneuert. Die Arbeiten erfolgen in zwei Schritten: Zunächst wird die Fahrbahn etwa 13 Zentimeter tief abgefräst, wodurch die bestehende Asphalttragschicht freiliegt. Anschließend wird eine 9 Zentimeter dicke Asphaltbinderschicht und eine 4 Zentimeter dicke Asphaltdeckschicht aufgebracht. Die Asphalttragschicht wird ebenfalls ersetzt.

Die Sanierungsarbeiten in diesem Abschnitt beginnen auf der östlichen Fahrbahnhälfte und wechseln später auf die westliche Seite. Die Einmündungen der Kreisstraße K153 sind während der halbseitigen Sperrung ebenfalls gesperrt. Ab Ende November 2023 ist eine Zufahrt von der B44 nach Stockstadt nicht mehr möglich. Für die Verkehrsteilnehmer wird eine Umleitung ab dem Knotenpunkt B44/Waldstraße eingerichtet.

Abschnitt 2: Erneuerung des Kreisverkehrsplatzes K163 (Waldstraße)

Der Kreisverkehrsplatz K163, der sich an der Kreuzung mit der Justus-Liebig-Straße befindet, wird grundhaft saniert. Die Fahrbahn und die vier Zufahrtsäste werden in Betonbauweise erneuert. In der ersten Bauphase erfolgt die Sanierung unter halbseitiger Sperrung mit Ampelregelung, während die weiteren Bauabschnitte in Viertelbauweise durchgeführt werden. In beiden Fällen wird eine Baustellenampel zur Verkehrsregelung eingesetzt.

Ein weiterer Fokus liegt auf der Erneuerung der Deckschichten der Kreisstraße K163 (Waldstraße) zwischen dem Kreisverkehrsplatz und der Bundesstraße B44. In einem Bereich von rund 230 Metern wird die Fahrbahn etwa 12 Zentimeter tief abgefräst, Schadstellen in der Asphalttragschicht instandgesetzt und anschließend die Fahrbahndecke neu aufgebaut. Die Bankette werden ebenfalls neu hergestellt.

Abschnitt 3: Erweiterung der Linksabbiegespur am Knotenpunkt B44/L3361/K163

Ein weiteres zentrales Element der Sanierung ist die Verlängerung der Linksabbiegespur von der B44 in Richtung K163. Diese Maßnahme erfordert die Verbreiterung der Fahrbahn im Baustellenbereich sowie eine grundhafte Sanierung des Kreuzungsbereiches. In diesem Abschnitt wird die Fahrbahn auf einer Länge von etwa 290 Metern bis zu 70 Zentimeter tief ausgekoffert und anschließend in Betonbauweise neu aufgebaut. Die Erneuerung erstreckt sich zudem auf etwa 90 Meter in die Landesstraße L3361 und rund 60 Meter in die Kreisstraße K163 hinein.

Wichtig ist auch die Erneuerung der gesamten Ampelanlage im Knotenpunktbereich sowie der Austausch der vorhandenen Verkehrsinseln. Die Bauarbeiten in diesem Bereich verlaufen zeitweise eingeschränkt, da Witterungsbedingungen und Schäden an Versorgungsleitungen die Arbeiten verzögerten.

Abschnitt 4: Umbau des Knotenpunktes K154/K158 bei Stockstadt

Der Knotenpunkt K154/K158/Friedrich-Ludwig-Jahn-Straße wird in Richtung Kreisverkehrsplatz umgestaltet. Dieser Umbau ist Teil der Gesamtmaßnahme und erfolgt zeitgleich mit den anderen Bauabschnitten. Die Arbeiten beinhalten die Neugestaltung der Kreuzung, die Erstellung von barrierefreien Übergängen und die Neubeschilderung sowie Markierung des Kreisverkehrs.

Verkehrsregelung während der Sanierungsarbeiten

Die Sanierungsmaßnahmen auf der B44 und den angrenzenden Straßen verlangen nach einer umfassenden und präzisen Verkehrsregelung, um den Stau und die Gefährdung der Verkehrsteilnehmer so gering wie möglich zu halten. Im Rahmen der Bauarbeiten wird eine halbseitige Sperrung mit Ampelregelung durchgeführt. In bestimmten Phasen sind zudem zeitweise Einmündungen gesperrt, weshalb Umleitungen eingerichtet wurden.

Auswirkungen auf den Verkehr

Die Bauarbeiten haben bereits einen erheblichen Einfluss auf die Verkehrsflüsse. Ab November 2023 ist eine direkte Zufahrt von der B44 nach Stockstadt nicht mehr möglich, was die Anlieger und Pendler in dieser Region erheblich belastet. Um den Verkehrsfluss so gut wie möglich zu erhalten, wird eine Umleitung ab dem Knotenpunkt B44/Waldstraße eingerichtet. Fußgänger- und Radverkehr werden ebenfalls umgeleitet, wobei Sicherheit und Zugänglichkeit in den Vordergrund gestellt werden.

Die Ampelregelung, die während der Sanierungsarbeiten eingesetzt wird, ist ein entscheidender Faktor für die Sicherheit und den reibungslosen Ablauf der Baumaßnahmen. Sie ermöglicht es, den Verkehr in den jeweiligen Bauabschnitten zu regulieren und gleichzeitig die Arbeitsschutzvorschriften einzuhalten.

Materialauswahl und Bauverfahren

Die Wahl der Materialien und Bauverfahren ist entscheidend für die Langlebigkeit und Stabilität der Sanierungsmaßnahme. In den verschiedenen Bauabschnitten werden unterschiedliche Techniken angewandt, um die spezifischen Anforderungen zu erfüllen.

Asphaltbauweise

Im Bereich der Erneuerung der Fahrbahndecke wird in der Regel die Asphaltbauweise angewandt. Die abgefrästen Fahrbahnabschnitte werden mit einer neuen Asphaltbinderschicht und einer Deckschicht versehen. Dieses Verfahren ist bewährt und gewährleistet eine gleichmäßige und dauerhafte Oberfläche.

Betonbauweise

In den Bereichen mit erhöhtem Belastungsniveau, insbesondere an Kreuzungen und Knotenpunkten, wird die Betonbauweise bevorzugt. Dies ist insbesondere in den Abschnitten der Sanierung des Kreisverkehrsplatzes und der Verlängerung der Linksabbiegespur der Fall. Die Verwendung von Beton bietet eine höhere Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegen starke Belastungen durch den Verkehr.

Kosten und Finanzierung

Die Gesamtkosten der Sanierungsmaßnahme belaufen sich auf rund 2,3 bis 2,5 Millionen Euro. Diese Kosten werden allein vom Bund getragen, was unterstreicht die Bedeutung dieses Projekts für die regionale Infrastruktur. Die Finanzierung der Arbeiten ist für die Region von großer Bedeutung, da sie langfristig die Verkehrssicherheit und die Lebensdauer der Straßentrasse sichert.

Zeitplan und aktueller Projektstand

Die Sanierungsarbeiten wurden im Oktober 2022 begonnen und sollen bis Frühjahr 2024 abgeschlossen sein. Einige Abschnitte, insbesondere die Sanierung des Kreisverkehrsplatzes und der Knotenpunktumbau, verzögerten sich aufgrund von Witterungseinflüssen und Verzögerungen bei der Instandsetzung von Versorgungsleitungen. Die Arbeiten am Knotenpunkt B44/L3361/K163 und am Kreisverkehrsplatz Waldstraße/Justus-Liebig-Straße sind bis Mitte August 2023 geplant. Die Arbeiten auf der Bundesstraße B44 sollen bis Ende Juli abgeschlossen sein.

Fazit

Die Sanierung der Bundesstraße B44 zwischen Biebesheim und Stockstadt ist ein bedeutendes Projekt zur Sicherstellung einer sicheren und belastbaren Verkehrsinfrastruktur. Mit einer Gesamtlänge von rund 3,7 Kilometern, vier Bauabschnitten, einer Vielzahl an Knotenpunkten und einer Kostensumme von rund 2,3 bis 2,5 Millionen Euro ist die Maßnahme ein umfassendes Vorhaben, das sowohl technisch als auch organisatorisch hohe Anforderungen stellt.

Die Sanierungsarbeiten umfassen die Erneuerung der Fahrbahndecke, den Umbau von Kreisverkehrsplätzen, die Verlängerung von Linksabbiegespuren und die Anpassung der Verkehrsregelung. Die Materialauswahl orientiert sich an den spezifischen Belastungen der jeweiligen Abschnitte, wobei Asphalt- und Betonbauweise nach Bedarf eingesetzt werden. Die Verkehrsregelung während der Bauarbeiten ist engmaschig geplant, um den Stau und die Gefährdung der Verkehrsteilnehmer so gering wie möglich zu halten.

Zusammenfassend ist die Sanierung der B44 ein zentraler Baustein für die langfristige Sicherheit und Leistungsfähigkeit der regionalen Verkehrsinfrastruktur. Sie unterstreicht die Bedeutung von präziser Planung, koordinierter Bauausführung und nachhaltiger Materialauswahl in der modernen Infrastrukturplanung.