Einleitung
Die Sanierung der Start- und Landebahn Nord (SLB Nord) am Flughafen Schönefeld (SXF) war ein zentrales Projekt im Zuge der Vorbereitungen für den Betrieb des neuen Flughafens Berlin Brandenburg (BER). Mit einer Länge von 3.600 Metern und der notwendigen Instandsetzung der zugehörigen Sicherheitsflächen (RESA und Streifen) war dieses Vorhaben technisch komplex und logistisch anspruchsvoll. Der Flugbetrieb während der Sanierungsarbeiten musste eng koordiniert werden, da die SLB Nord einst eine der stärker frequentierten Flughafenanlagen in Deutschland war. Die Projektabwicklung wurde durch die Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (Abteilung Aviation Services) verantwortet, wobei LOGO InfraConsult als Projektmanagement-Partner fungierte. Zudem übernahm die Baufirma STRABAG umfangreiche Sanierungs- und Abbrucharbeiten. In diesem Artikel wird detailliert auf die Projektstruktur, die organisatorischen Herausforderungen sowie die technischen und logistischen Aspekte der SLB-Nord-Sanierung eingegangen.
Projektorganisation und Management
Die Projektrealisierung der SLB-Nord-Sanierung wurde durch ein strukturiertes Projektmanagement sichergestellt. LOGO InfraConsult übernahm das betriebliche Projektmanagement, wobei folgende zentrale Managementaufgaben koordiniert wurden:
- Projektkommunikation und Informationsfluss: Sicherstellung einer effizienten Informationsweitergabe an alle Projektbeteiligten.
- Besprechungs- und Berichtwesen: Durchführung und Dokumentation von projektinternen Meetings sowie Erstellung von Berichten.
- Kosten- und Budgetplanung / -controlling: Verfolgung des finanziellen Fortschritts und Anpassung des Budgets bei Bedarf.
- Änderungsmanagement: Handhabung von Anpassungen an der ursprünglichen Planung.
- Terminplanung & -steuerung: Sicherstellung, dass alle Arbeiten zeitgerecht und koordiniert umgesetzt werden.
- Risikomanagement: Identifizierung, Bewertung und Handlung bei projektspezifischen Risiken.
- Abstimmung und Koordination der Nutzerinteressen: Sicherstellung, dass die Anforderungen und Interessen aller Nutzer der Flughafenanlage berücksichtigt werden.
- Koordination der Einzelmaßnahmen der Aufgabenpakete: Organisation der einzelnen baulichen Maßnahmen und deren zeitliche Abfolge.
- Baubegleitendes Realisierungsmanagement: Begleitende Überwachung der baulichen Umsetzung.
- Dokumentation: Aufzeichnung aller relevanten Projektinformationen und Prozesse.
Die Projektorganisation spielte eine entscheidende Rolle, um die Sanierung erfolgreich abzuschließen, ohne den Flugbetrieb übermäßig zu stören. Zudem war es erforderlich, Teile der Infrastruktur des BER-Flughafens, insbesondere die Start- und Landebahn Süd (07R/25L) sowie die südlichen Rollbahnen, während der Sanierungsarbeiten vorübergehend für den Flugbetrieb nutzbar zu machen.
Baumaßnahmen und Beteiligte
Die Sanierungsarbeiten an der SLB Nord umfassten sowohl strukturelle als auch funktionale Anpassungen der Start- und Landebahn sowie der zugehörigen Sicherheitsflächen. Die Bausumme war nicht explizit genannt, jedoch ist in der Bauwirtschaft bekannt, dass solche Großprojekte meist im mittleren bis hohen Millionenbereich ansetzen. Die Baufirma STRABAG wurde für die Durchführung der umfangreichen Sanierungsarbeiten verantwortlich gemacht. STRABAG ist ein international tätiges Unternehmen mit umfassender Erfahrung in der Infrastruktur- und Baubranche, insbesondere im Bereich der Flughafenerweiterungen und -sanierungen.
Die Arbeiten an der SLB Nord beinhalteten:
- Abbrucharbeiten an bestehenden und maroden Strukturen.
- Neubau oder Ausbau der Start- und Landebahn (07L/25R) sowie der Sicherheitsflächen.
- Erneuerung von Belägen und Schwellen.
- Anpassung an neue Sicherheits- und Betriebsstandards.
Die Baumaßnahmen wurden von der Luftbildsuche dokumentiert, wobei ein Foto vom 10.08.2015 die Arbeiten an der SLB Nord eindrucksvoll veranschaulichte. Diese visuelle Dokumentation unterstreicht die Umfangreiche und strukturierte Umsetzung des Projekts.
Logistik und Flugbetrieb während der Sanierung
Ein zentrales Problem bei der Sanierung der SLB Nord war die Aufrechterhaltung des Flugbetriebs. Da SXF bis zur Inbetriebnahme des BER als bedeutender Flughafen fungierte, war es erforderlich, den Flugbetrieb während der Sanierungsarbeiten weiterzuführen. Dazu wurde die Start- und Landebahn Süd (07R/25L) sowie die südlichen Rollbahnen temporär als Ersatz genutzt. Dies erforderte eine enge Abstimmung zwischen den Flugbetreibern, der Flughafenverwaltung und den Bauparteien, um Sicherheits- und Betriebsstörungen zu minimieren.
Die zeitliche Planung der Baumaßnahmen war so gestaltet, dass kritische Phasen möglichst in Perioden mit geringer Flugaktivität stattfanden. Dennoch blieb es notwendig, den Flugbetrieb eng mit den Baumaßnahmen abzustimmen und bei Bedarf kurzfristig Anpassungen vorzunehmen. Dies unterstrich die Bedeutung eines robusten Projektmanagements, das über LOGO InfraConsult geleitet wurde.
Vorbereitung auf den Betrieb des BER-Flughafens
Die Sanierung der SLB Nord war nicht nur ein eigenständiges Projekt, sondern auch ein zentraler Bestandteil der Vorbereitungen für den Betrieb des neuen Flughafens Berlin Brandenburg (BER). Mit der Inbetriebnahme des BER musste die Infrastruktur des alten Flughafens SXF so weit instandgesetzt werden, dass sie als Übergangslösung oder als Betriebsfläche für bestimmte Flugverkehre genutzt werden konnte.
Daher spielte die SLB Nord eine doppelte Rolle:
- Zur Sicherstellung des Flugbetriebs bis zur Inbetriebnahme des BER.
- Zur Vorbereitung auf den technischen und logistischen Übergang zu einem zukunftsorientierten Flughafenbetrieb.
Die Projektbeschreibung betont, dass die Sanierungsarbeiten im Rahmen der „Vorbereitung für die Inbetriebnahme der Flugbetriebsflächen des neuen Flughafens Berlin Brandenburg (BER)“ erfolgten. Dies zeigt, dass die SLB-Nord-Sanierung nicht isoliert betrachtet werden kann, sondern in einen größeren Kontext eingebettet ist.
Koordination mit anderen Infrastrukturprojekten
Zwar liegt der Schwerpunkt dieses Artikels auf der Sanierung der SLB Nord, doch es wird in einigen der Quellen auch auf andere Infrastrukturprojekte der Nordbahn hingewiesen. In diesen Projekten handelt es sich hauptsächlich um Reparaturarbeiten an Bahnstrecken in Mecklenburg-Vorpommern, insbesondere zwischen Neustrelitz und Stralsund. Laut einer Meldung der Deutschen Bahn laufen diese Arbeiten seit Januar 2024 und sollen bis Ende des Jahres abgeschlossen sein. Es wird berichtet, dass es bis 26. Mai 2024 keine Züge zwischen Neustrelitz und Neubrandenburg gibt und dass einzelne Streckenabschnitte zwischen Berlin und Stralsund sowie Lübeck und Strasburg bis 28. April 2024 gesperrt sind.
Diese Projekte zeigen, dass Infrastrukturmaßnahmen in verschiedenen Sektoren – Flughäfen und Eisenbahn – oft parallel laufen und ähnliche Herausforderungen hinsichtlich Logistik, Projektmanagement und Nutzerkommunikation aufweisen. Im Gegensatz zur SLB-Nord-Sanierung, bei der STRABAG als Baufirma engagiert war, wird bei den Nordbahn-Projekten die DB InfraGO AG als Projektträger genannt.
Ein weiteres Beispiel ist die Planung im Dezember 2025, bei der aufgrund von Baumaßnahmen auf den Linien RB 63 und RB 82 kurzfristige Fahrplanänderungen auftreten. Dies unterstreicht die Notwendigkeit von präzisem Terminmanagement und umfassenden Kommunikationsstrategien, um Störungen für die Nutzer zu minimieren.
Fazit
Die Sanierung der SLB Nord am Flughafen Schönefeld war ein technisch, logistisch und organisatorisch anspruchsvolles Projekt. Die Projektumsetzung wurde durch LOGO InfraConsult überwacht, die dafür sorgte, dass alle baulichen Maßnahmen koordiniert, budgetiert und zeitgerecht durchgeführt wurden. Die Beteiligung der Baufirma STRABAG brachte die erforderliche Expertise und Arbeitskraft mit ein, um die Sanierungsarbeiten umfassend und professionell durchzuführen. Gleichzeitig mussten die Herausforderungen des Flugbetriebs während der Baumaßnahmen gemeistert werden, was eine enge Abstimmung mit allen Projektbeteiligten erforderte.
Die SLB-Nord-Sanierung war nicht nur ein lokales Bauprojekt, sondern auch ein zentraler Bestandteil der Vorbereitungen für den Start des neuen Flughafens Berlin Brandenburg. Sie unterstrich die Bedeutung von Planungssicherheit, Projektmanagement und Koordination in der Bau- und Infrastrukturbranche. Mit der Fertigstellung der Sanierungsarbeiten war der Flughafen Schönefeld bestens für den Übergang in die neue Ära gerüstet.