Die Stadt Hanau steht derzeit vor bedeutenden Infrastrukturmaßnahmen, die nicht nur die Verkehrswege, sondern auch die Gestaltung von Quartieren grundlegend verändern. Im Fokus stehen dabei die Sanierung der Steinheimer Straße im Südteil sowie Planungen für die Sanierung und den Neubau von Brücken, die für die Verkehrsanbindung der Stadtteile essenziell sind. Dieser Artikel beleuchtet die technischen Aspekte, die zeitlichen Abläufe und die finanziellen Rahmenbedingungen dieser Projekte, basierend auf den vorliegenden Informationen aus offiziellen Stadtmitteilungen und Medienberichten.
Die Sanierung der Steinheimer Straße: Zustand, Maßnahmen und Finanzierung
Die Steinheimer Straße, eine der Hauptverkehrsadern in Hanau, weist im südlichen Abschnitt zwischen Steinheimer Tor und Römerstraße einen schlechten baulichen Zustand auf. Der letzte Umbau dieses Streckenabschnitts liegt über 40 Jahre zurück, weshalb eine grundlegende Erneuerung unumgänglich geworden ist. Der städtische Eigenbetrieb Hanau Infrastruktur Service (HIS) hat die Verantwortung für diese Baumaßnahme übernommen.
Zeitplan und Sperrungen
Die Arbeiten erfordern eine vollständige Sperrung des Verkehrswegs, die am Mittwoch, dem 22. August, zwischen der Parkhaus-Zufahrt und der Gärtnerstraße beginnt. Tags darauf, am 23. August, wird die Baustelle auf einem Privatgrundstück eingerichtet. Der eigentliche Start für Kanal- und Straßenbau ist für den folgenden Montag, den 27. August, geplant. Die Sperrung wird sich über mehrere Monate erstrecken.
Ein spezifischer Zeitabschnitt betrifft den Kanalbau zwischen dem Parkhaus Kinopolis 2 und der Gärtnerstraße, der laut Planung sechs bis sieben Wochen in Anspruch nehmen wird.
Technische Ausführung und Gestaltung
Die Sanierung umfasst nicht nur die Erneuerung der Straßenoberfläche, sondern auch die Erneuerung der unterirdischen Infrastruktur. Es werden neue Kanalrohre verlegt. Die Finanzierung beläuft sich auf rund zwei Millionen Euro für die Straße, inklusive der Straßenlaternen, sowie weitere 700.000 Euro speziell für den Kanalbau.
Ein entscheidender Aspekt für die Anwohner ist die Frage der Kostenbeteiligung. Der Stadtrat Thomas Morlock betont: „Für die betroffenen Anlieger besteht keine Beitragspflicht mehr.“ Dies ist das Ergebnis einer Entscheidung der Stadtverordneten, die die Straßenbeitragssatzung zum 1. Januar 2019 aufhoben, nachdem das Vorhaben bereits Ende 2017 beschlossen worden war.
Die Neugestaltung folgt einem städtebaulichen Konzept, das der Straße den Charakter einer Quartiersstraße verleiht: * Anschlüsse: Die Anschlüsse der Hahnenstraße, der Gärtnerstraße, der Altstraße sowie die Zufahrten zum Parkhaus „Kinopolis 2“ und zum Ordnungsamt werden niveaugleich ausgeführt. Der Gehweg wird über diese Anschlüsse durchgebunden. * Grüne Infrastruktur: Auf der Ostseite ist über die gesamte Länge eine Baumreihe geplant, mit dazwischenliegenden Parkplätzen. Bestandsbäume im nördlichen Abschnitt werden integriert. * Verkehrsberuhigung: Am Knotenpunkt mit der Lothringer Straße/Glockenstraße wird die Fahrbahnfläche reduziert, um einen kleinen Platz mit Sitzgelegenheiten und neuen Bäumen gegenüber der Hahnenstraße zu schaffen.
Diese Gestaltung ist abgestimmt mit der Runderneuerung von Straßen und dem Stadtteilpark um die Wallonisch-Niederländische Kirche aus dem Bauprogramm 2019/20.
Weitere Tiefbauarbeiten und Verkehrseinschränkungen
Neben der Hauptmaßnahme an der Steinheimer Straße kommt es im Stadtgebiet zu weiteren Tiefbauarbeiten, die den Verkehr beeinflussen. Zwischen dem 24. November und voraussichtlich dem 19. Dezember muss die Einmündung Gärtnerstraße an der Ecke Steinheimer Straße für den Fahrzeugverkehr voll gesperrt werden. Eine offizielle Umleitung ist nicht ausgeschildert, jedoch ist eine Umfahrung über die Straße Am Steinheimer Tor, die Friedrich-Ebert-Anlage und die Brüder-Grimm-Straße möglich. Die Zufahrt zur Baustelle ist von beiden Seiten möglich.
Zusätzliche Reparaturarbeiten mit Gussasphalt fanden im Dezember in der Ludwigsstraße im Bereich zwischen der Straße Zur Bleiche und der Fritz-Erler-Straße statt. Diese führten zu einer halbseitigen Sperrung, geregelt durch Lichtsignalanlagen. Besondere Aufmerksamkeit galt hier dem Schutz von Schülern, weshalb ein Schülerlotse am Fußgängerüberweg eingesetzt wurde. In der Valentin-Braun-Straße wurde während der Arbeiten die Einbahnstraßenregelung aufgehoben.
Brückensanierungen: Ein langfristiger Investitionsplan
Ein weiterer Schwerpunkt der Infrastrukturpolitik in Hanau ist die Sicherung und der Ausbau von Brücken. Die Stadt Hanau ist für insgesamt 129 Bauwerke zuständig, deren Zustand regelmäßig überprüft wird.
Die Auheimer Brücke: Brücke-in-Brücke-Lösung
Ein aktuelles Beispiel für eine solche Sanierung ist die Auheimer Brücke. Die Arbeiten erfolgen in enger Abstimmung mit der Hanau Netz GmbH (für die Gasleitung auf dem Bauwerk), der städtischen Verkehrsbehörde sowie der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV).
Nach dem Abtrag des Belags bewertet ein Gutachterbüro das sichtbare Stahltragwerk. Gezielte Ertüchtigungen sollen das erforderliche Sicherheitsniveau gewährleisten, wobei die Maßnahmen laut Quelle nicht mit „deutlich aufwändigeren Sanierungsarbeiten“ verglichen werden sollten. Eine innovative Komponente ist die Errichtung eines provisorischen Holzstegs innerhalb des bestehenden Tragwerks. Diese „Brücke-in-Brücke-Lösung“ wird eine Breite von 2,50 Metern haben und Fußgängern sowie Radfahrern eine sichere Passage ermöglichen. Dieser Steg soll in der zweiten Jahreshälfte die Verbindung wiederherstellen, bis eine endgültige Entscheidung über die Zukunft der Brücke getroffen wird.
Die Steinheimer Brücke: Sanierung oder Neubau
Eine noch größere Herausforderung stellt die Steinheimer Brücke dar, die die Verbindung zwischen dem Hafentor und Steinheim bildet. Ihr Überbau wurde zwischen 1947 und 1954 errichtet. Die jüngste Hauptprüfung ergab die Note 3,4, was als „Nicht ausreichender Zustand“ gewertet wird. Dies führt zur Notwendigkeit einer umfangreichen Sanierung oder sogar eines Neubaus.
Das Hauptproblem ist der deutlich gestiegene Schwerlastverkehr. Die heutige Belastung durch LKW ist um ein Vielfaches höher als zum Zeitpunkt der Errichtung. Die Planungen für dieses Projekt sollen im Jahr 2026 beginnen. Ein grober Zeitplan sieht vor, die Erneuerung oder den Neubau 2029 umzusetzen und 2030 fertigzustellen.
Weitere Sanierungsmaßnahmen im Stadtgebiet
Ein weiteres Beispiel für die kontinuierliche Pflege der städtischen Infrastruktur ist die Sanierung im Bereich des Rochusplatzes in Großauheim. Der erste Bauabschnitt (vom Rochusplatz zur Krotzenburger Straße 10) ist für Anwohner wieder befahrbar, bleibt aber für den Durchgangs- und Busverkehr gesperrt. Die Arbeiten sollen im ersten Quartal 2026 abgeschlossen sein.
Hintergrund ist die Beschädigung der Betonsteinpflasterdecke durch den hohen Auto- und Busverkehr. Im Zuge der Sanierung werden nicht nur etwa 4.000 Quadratmeter Asphaltdeckschicht mit Unterbau erneuert, sondern auch unterirdische Versorgungsleitungen ersetzt und neue Straßenlaternen gesetzt. Auf einer Länge von etwa 200 Metern werden zudem neue Bordsteine eingebaut.
Fazit
Die Stadt Hanau investiert stark in ihre Verkehrsinfrastruktur, um die Sicherheit und die Qualität der Verkehrswege zu gewährleisten. Die Sanierung der Steinheimer Straße stellt eine notwendige Maßnahme dar, die seit über vier Jahrzehnten überfällig war. Die Finanzierung in Höhe von 2,7 Millionen Euro und die Befreiung der Anlieger von Beitragspflichten zeigen das Engagement der Stadt für die Anwohner. Die gestalterischen Elemente, wie die Einbindung von Bäumen und die Schaffung kleiner Plätze, heben das Projekt über eine reine Instandsetzung hinaus.
Parallel dazu arbeitet die Stadt an der Sicherung kritischer Brücken. Die Lösungen reichen von innovativen Behelfsübergängen (Brücke-in-Brücke) bis hin zu langfristigen Planungen für den Ersatz von Baudenkmälern wie der Steinheimer Brücke. Die Herausforderungen durch den Schwerlastverkehr erfordern dabei eine stetige Bewertung des Bauwerkszustands. Für Anwohner und Nutzer bedeutet dies jedoch auch: Sperrungen und Umleitungen werden in den kommenden Jahren ein ständiger Begleiter im Hanauer Stadtgebiet sein, bis die Maßnahmen abgeschlossen sind.